阿拉斯加帝王蟹、安第斯牛肉、澳洲龍蝦、阿根廷紅蝦……這些“高大上”的洋貨，將會越洋“飛”入鄭州，進而走上全國人民的餐桌。12月19日，記者從鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)獲悉，中國內(nèi)陸首個進口肉類指定口岸——鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)進口肉類指定口岸已開工建設。
鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)進口肉類指定口岸建設項目于2013年12月31日獲得國家質(zhì)檢總局批準，2014年4月15日經(jīng)鄭州市委、市政府批準由航空港實驗區(qū)負責承建，選址航空港實驗區(qū)北部綜合服務區(qū)工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，主要建設內(nèi)容為冷庫、設備間、卡口、聯(lián)檢大樓、X光查驗通道、檢疫處理區(qū)、堆場等，總投資1.5億元，總建筑面積2.5萬平方米。
一直以來，河南的進口肉類只能從上海、青島、天津等沿?？诎度腙P，因此降低進口肉類產(chǎn)品物流成本是設立口岸最明顯的作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，河南是肉及肉制品銷售大省，有雙匯、大用、眾品、雛鷹等國際知名肉制品企業(yè)，對進口肉原料需求量非常大，年均進口肉類產(chǎn)品的市場銷售量約40萬噸。雛鷹農(nóng)牧集團股份有限公司董事長侯建芳算了一筆賬，從青島口岸進口肉類，再通過公路轉(zhuǎn)運入省，每噸肉僅轉(zhuǎn)運費就需380元；從鄭州航空港口岸進口肉類，每噸肉類可節(jié)省各項費用總計約1000元，每公斤則減少1元的成本?！俺杀臼×?，市場銷售價自然就會跟著降低。”
進口肉類指定口岸的意義遠不止如此。肉類口岸依托鄭州機場和鄭州鐵路集裝箱中心站兩個一類口岸建設，距鄭州機場口岸17.6公里，距鄭州集裝箱中心站25公里，可以通過航空、鐵路、公路的多式聯(lián)運體系，實現(xiàn)“全球——鄭州——中國”的進口肉類物流渠道。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)管委會主任張延明說，口岸運營后將直接擴大河南進出口業(yè)績，為國際航空、國際鐵路提供穩(wěn)定的貨源。而且，中國內(nèi)陸還沒有運營的進口肉類指定口岸，鄭州航空港有可能成為中國內(nèi)陸的進口肉類產(chǎn)品交易中心。
據(jù)悉，最快明年8月份，進口肉類指定口岸將建成并投入使用，首批進口肉類將登陸鄭州航空港口岸，成為全國人民的盤中餐。
